В двухбалочных мостовых конструкциях, используемых с нашими перегрузочными кранами, прогиб рассчитывается как минимум 1/1000. Его конструкция защищена теплозащитными экранами, краны-перегрузчики спроектированы максимально прочно и легко и произведены в соответствии с критериями норм DIN и стандартов FEM.
Подъемно-опускные, ходовые редукторы производятся путем подбора редукторов с соответствующим коэффициентом полезного действия в соответствии с типом параллельного вала и классом fem.
Подъем и опускание останавливаются электрогидравлическими тормозами с коэффициентами безопасности в соответствии с нормами DIN и стандартами FEM.Защитные тормоза аварийной остановки также могут использоваться в зависимости от грузоподъемности и необходимости. Инверторные приводы используются в системах основного подъема, вспомогательного подъема, шагания тележек и мостов для обеспечения безударного движения и минимальных колебаний груза.
- В зависимости от рабочей среды в электрическом помещении и шкафу управления используются двигатели класса H, подходящие для высоких температур, принудительных вентиляторов, промышленных кондиционеров. - Специально изготовленные загрузочные крановые системы; У нас есть радиочастотный пульт дистанционного управления и варианты управления кабиной. - Одинарная или двойная линия отвода тока кабельной тележки с профилем I предпочтительна в качестве гирлянды для сбора тока вдоль моста. - На одной или двух балках моста имеется площадка для обслуживания в соответствии со стандартами для безопасного проведения обслуживания специально изготовленных крановых систем. - На пешеходном конце моста есть переключатели, которые отключат ток, не затрагивая буферы. Кроме того, если в одном зале находится более одной системы мостовых кранов, используются сенсорные переключатели для предотвращения их столкновения друг с другом
